近日，一架載有39.6噸進(jìn)口貨物的貨機(jī)從丹麥比隆機(jī)場飛抵浙江杭州蕭山國際機(jī)場，經(jīng)杭州蕭山機(jī)場海關(guān)監(jiān)管，貨物迅速通關(guān)放行，其中39.3噸貨物通過卡車轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)往上海、北京等地，主要商品是進(jìn)口化工品和各種零配件。
“卡車航班”是機(jī)場與最終目的地之間固定開通的地面運(yùn)輸路線，將卡車和航班統(tǒng)籌對接，是貨物陸空聯(lián)運(yùn)的一種形式?！翱ㄜ嚭桨唷奔橙】ㄜ嚨膬r格優(yōu)勢和機(jī)動優(yōu)勢，滿足了企業(yè)的物流需求。據(jù)測算，與單票貨物直飛目的地相比，多票貨物參與“拼機(jī)”到達(dá)蕭山國際機(jī)場后，通過卡車分運(yùn)到其他國內(nèi)目的地，每公斤的運(yùn)費(fèi)預(yù)計可降低10%至15%。前5個月，杭州蕭山機(jī)場海關(guān)監(jiān)管“卡車航班”貨物4039票，貨運(yùn)量9108.65噸，同比分別增長78.3%和16.6%。
為保障“卡車航班”高效運(yùn)行，杭州蕭山機(jī)場海關(guān)依托7×24小時全天候通關(guān)保障機(jī)制，制定卡車航班應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，實現(xiàn)卡車航班貨物“當(dāng)日入境、當(dāng)日轉(zhuǎn)運(yùn)、當(dāng)日運(yùn)抵、當(dāng)日通關(guān)”，與航空公司、相關(guān)企業(yè)共同擴(kuò)展“卡車航班”業(yè)務(wù)輻射圈，服務(wù)長三角物流一體化建設(shè)。
隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對物流運(yùn)輸?shù)母咝?、便捷性提出更高要求，“卡車航班”作為陸空?lián)運(yùn)的一種方式，越來越受到客戶的歡迎。
在南寧，廣西民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司為進(jìn)口快件推出“卡車航班”跨省轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，推動南寧機(jī)場口岸空陸轉(zhuǎn)運(yùn)銜接，極大提升了空港進(jìn)口快件保障能力。目前，南寧空港年國際航空貨郵保障能力達(dá)15萬噸，11條國際貨運(yùn)航線通航東盟和南亞8個國家12個城市。此外，有了“卡車航班”，來自東盟國家的海鮮、水果等特色產(chǎn)品能更加便利地進(jìn)入中國市場，南寧機(jī)場已成為東盟特色產(chǎn)品開拓中國市場的重要空中通道。
在海口，美蘭機(jī)場啟動空陸聯(lián)運(yùn)“卡車航班”業(yè)務(wù)，將廣州、深圳、鄭州等多地貨源聚集?？诔隹诤Ｍ?，有利于實現(xiàn)海南自貿(mào)港與國內(nèi)外城市的有效銜接，同時還拓寬了空港口岸貨物進(jìn)口渠道，提升了航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的聯(lián)動性，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，進(jìn)一步提升了美蘭機(jī)場貨運(yùn)能力。
專家表示，“卡車航班”依托暢通全國的高速公路網(wǎng)絡(luò)和機(jī)動靈活的貨車，解決了空陸運(yùn)輸?shù)挠行с暯訂栴}，讓航空運(yùn)輸變得更加高效安全。隨著“卡車航班”不斷創(chuàng)新管理，完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，一定能在推動中國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)更大作為。